OBIETTIVI FORMATIVI
Il corso si propone di fornire le conoscenza di base per la comprensione di fenomeni legati al deflusso veicolare in condizioni indisturbate ed interrotte, ai fini dell’organizzazione e gestione dei sistemi di trasporto.

ORGANIZZAZIONE DELLA DIDATTICA (LEZIONI, LABORATORIO ETC)
DIDATTICA EROGATIVA
- n. 28 videolezioni on-line, ciascuna dalla durata di 1 ora (composta da 4 unità didattiche dalla durata di 15 minuti)

DIDATTICA INTERATTIVA
- 7 esercitazioni, ciascuna della durata di 3 ore.
- Ricevimento via web, 1 ora a settimana per 7 settimane (calendario sul web)
- Assistenza asincrona mediante e-mail

PROGRAMMA DEL CORSO
Il corso prevede l’erogazione di tre moduli inerenti le seguenti tematiche:
A) introduzione ai sistemi di trasporto,
B) teoria del deflusso stazionario,
C) modelli di offerta macroscopici,
D) modelli di offerta microscopici,
E) teoria delle code,
F) controllo dei flussi in ambito urbano,
G) controllo dei flussi in ambito autostradale.

Il programma delle lezioni è dettagliato nel seguito:

A. Introduzione ai sistemi di trasporto
1. Introduzione al corso
2. La domanda di trasporto
3. L’offerta di trasporto
4. Modelli di assegnazione statica

B. Teoria del deflusso stazionario
5. Grandezze fondamentali del deflusso
6. Equazione fondamentale del deflusso
7. Modelli di deflusso stazionario
8. Tecnologie di rilievo e monitoraggio del traffico

C. Modelli di offerta macroscopici
9. Modelli macroscopici: modelli continui del primo ordine
10. Modelli macroscopici: modelli discreti del primo ordine
11. Modelli macroscopici: modelli del secondo ordine
12. Confronto tra modelli del primo e del secondo ordine

D. Modelli di offerta microscopici
13. Modelli microscopici: modelli di car-following
14. Modelli microscopici: modello di lane-changing
15. Analisi di stabilità dei modelli di car-following
16. Calibrazione dei modelli microscopici
17. Dai modelli microscopici alle dinamiche di traffico
18. Eterogeneità dei guidatori
19. Gestione dell’incertezza nei modelli di simulazione

E. Teoria delle code
20. Teoria delle code: introduzione e variabili fondamentali
21. Modelli di coda deterministici
22. Modelli di coda stocastici

F. Controllo dei flussi in ambito urbano
23. Intersezioni semaforiche e variabili fondamentali
24. Progettazione semaforica
25. Applicazioni di strategie di regolazione

G. Controllo dei flussi in ambito autostradale
26. Point-to-point Speed Enforcement System
27. Variable Speed Limits
28. Ramp Metering

MODALITÀ DI VERIFICHE DI PROFITTO IN ITINERE
Test di autovalutazione online al fine di verificare l’apprendimento dello Studente in fasi intermedie.

MODALITÀ DI VALUTAZIONE e OBIETTIVI DELLA PROVA

La prova di esame consiste in un esame orale.
L’esame orale verterà su tre domande riguardanti gli argomenti trattati nel corso. La votazione all’esame orale sarà espressa in trentesimi, ed ai fini del superamento dell’esame è richiesto un punteggio minimo pari a 18/30. La lode verrà assegnata nel caso in cui lo Studente:
• evidenzi un marcato spirito critico nell’esposizione dei concetti.
• dimostri capacità di ragionamento su tematiche connesse agli argomenti trattati nel corso.


CONOSCENZE E CAPACITÀ DI COMPRENSIONE
Lo Studente al termine del presente corso deve essere in grado di:
- Conoscere la caratteristiche fondamentali del deflusso ai fini di analizzare dati di deflusso ed identificare il regime di congestione;
- Conoscere la teoria alla base dei modelli di deflusso, le differenze tra modelli macroscopici e microscopici e i relativi campi di applicazione;
- Conoscere i sistemi a coda e i relativi modelli descrittivi
- Conoscere i sistemi di regolazione del traffico in ambito urbano e autostradale


COMPETENZE AL FINE DI APPLICARE CONOSCENZA E COMPRENSIONE
Lo Studente, contando sulle conoscenze e competenze di comprensione acquisite nel presente corso, deve essere in grado di:
- analizzare dati di traffico e caratterizzare il livello di congestione del sistema;
- analizzare sistemi a coda;
- analizzare sistemi di regolazione del traffico in ambito urbano ed extraurbano;
- condurre studi di simulazione del traffico e verificare gli impatti sulla qualità del deflusso di differenti alternative progettuali.


NUMERO TOTALE DEGlI INCONTRI IN STREAMING

Nr. Totale: 7
1. “Analisi di un intervento sul sistema di trasporto”
2. “Analisi delle condizioni di deflusso”
3. “Implementazione numerica di un modello di simulazione macroscopica”
4. “Simulazione del comportamento di car-following di un veicolo”
5. “Calibrazione di un modello di car-following”
6. “Progettazione di un intersezione semaforica”
7. “Simulazione di un sistema di ramp metering”

BIBLIOGRAFIA CONSIGLIATA
A. Introduzione ai sistemi di trasporto
Cascetta (2009). Transportation Systems Analysis. Springer

B. Teoria del deflusso stazionario
Daganzo (1997). Fundamentals of transportation and traffic operations. Pergamon.
Gartner, Messer, Rathi (2001). Traffic flow theory: A state-of-the-art report. TRB Traffic Flow Theory Committee.
Daamen, Buisson, Hoogendoorn (2014). Traffic Simulation and Data: Validation Methods and Applications. CRC Press.

C. Modelli di offerta macroscopici
Treiber, Kesting (2013). Traffic Flow Dynamics. Data, Models and Simulation. Springer.
Daganzo (1997). Fundamentals of transportation and traffic operations. Pergamon.

D. Modelli di offerta microscopici
Treiber, Kesting (2013). Traffic Flow Dynamics. Data, Models and Simulation. Springer
Daamen, Buisson, Hoogendoorn. Traffic Simulation and Data: Validation Methods and Applications. CRC Press.

E. Teoria delle code
Cascetta (2009). Transportation Systems Analysis. Springer